Спарк или Пиканто... не могу решить... Матиз??

Первое сообщение в теме :

Девочки и мальчики, выбираю себе авто и никак не могу решить что же больше нра.. Спарк или Пиканто (все в новых кузовах). что посоветуете???
Конечно, решающим для меня будет ощущения за рулем... вот только права получу (остатось чуть-чуть).)))))))

кстати если брать подержанную машину, то "маленький пробег" не показатель того что на машине мало ездили, в основном его уменьшают специально доля продажи. Да и если продавец говорит что на машине ездила жена (ну там по магазинам, детей в больничку возила), как бы машина мало использовалась, не верьте.......Потому по себе могу сказать, что хоть и катаюсь не много, но пробег за год выйдет примерно 15 тысяч км. А если продают машину которой уже лет 5 или больше и пробег 30 тыс км, ну ни за что я не поверю.
А еще мы когда смотрели подержанные авто, я хотела чтоб владелицей продаваемой машины была женщина.....а теперь когда сама стала водить, понимаю что лучше уж продавцом был бы мужчина. Я то яму не разгляжу, то кочку не увижу, то на бардюр наеду((((((((( тем более если это первая машина. Да, внешне машина хорошо выглядит, но механизмы лет за 5 или поболее .... Конечно не все женщины так ездят, но все всеже....
И потом если брать иномарку от 5-7 лет то подумайте почему владелец продает????? вдруг машина уже начала ломаться... это не те иномарки которые выпускали лет 20 назад (например тойота или "БМВ" даже с пробегом я бы взяла). Качество теперешних машин гораздо хуже.

Самая лучшая машина это НОВАЯ машина.

КОШКА пишет:кстати если брать подержанную машину, то "маленький пробег" не показатель того что на машине мало ездили, в основном его уменьшают специально доля продажи. Да и если продавец говорит что на машине ездила жена (ну там по магазинам, детей в больничку возила), как бы машина мало использовалась, не верьте.......Потому по себе могу сказать, что хоть и катаюсь не много, но пробег за год выйдет примерно 15 тысяч км. А если продают машину которой уже лет 5 или больше и пробег 30 тыс км, ну ни за что я не поверю.
А еще мы когда смотрели подержанные авто, я хотела чтоб владелицей продаваемой машины была женщина.....а теперь когда сама стала водить, понимаю что лучше уж продавцом был бы мужчина. Я то яму не разгляжу, то кочку не увижу, то на бардюр наеду((((((((( тем более если это первая машина. Да, внешне машина хорошо выглядит, но механизмы лет за 5 или поболее .... Конечно не все женщины так ездят, но все всеже....
И потом если брать иномарку от 5-7 лет то подумайте почему владелец продает????? вдруг машина уже начала ломаться... это не те иномарки которые выпускали лет 20 назад (например тойота или "БМВ" даже с пробегом я бы взяла). Качество теперешних машин гораздо хуже.

Самая лучшая машина это НОВАЯ машина.

Кто-то и сматывает киллометраж,Америку не открыли никому думаю.
По пробегу: если не верите,могу показать пробег на машине моего папы.Ездит очень мало.Соответственно пробег маленький.Чему тут не верить-то?!Я на машине за год наездила 5000км,тоже не верите?!
Ну то,что вы можете то яму не разглядеть,то бордюр-это не значит,что все так ездят.Как говорится,по себе людей не судят.Мужчины гораздо активнее используют машины(в плане эксплуатации),так что тут не известно что лучше:).И техническое состояние можно проверить,а не только по внешнему виду судить.А чтобы внешне проверить,тоже есть прибор.И никаких проблем.

А вы думаете,что люди продают машины только потому,что они ломаются?!Хм...Папа раньше машину менял каждый год почти.Брал одну и ту же марку,только новую.И не потому что она ломалась,а потому что хотел новую.
По-моему вполне нормально менять машину.У кого-то достаток растет,кто-то просто хочет такую же,но в новом кузове,а у кого-то из строя выходят и т.д..Или ездить на ней пока она не сломается(судя из ваших слов)?!

Самая лучшая машина-это новая машина?!Ой как не согласнааа...Можно взять бу машину и проездить на ней гораздо дольше,чем вы проездите на новой без поломок.Опять же,от машины зависит.
Машины подороже предполагают качество получше,согласны же?!Или лучше взять новую,но низкого качества машину?!ИМХО.

Вот кстати, если кому будет интересно мнение, то мне кажется, на первую машину стоит взять что-то вроде подержанной девятки в хорошем состоянии. Из плюсов:

1. Очень дешево - 100-130 тыс;
2. Ее абсолютно не жалко. Можно бросать под окнами и не заморачиваться со стоянкой. Каска не нужна. Бортанулись об забор - через 10 минут забыли (хорошо если не об соседа). Отломилась какая-нибудь мелочь - можно сделать, а можно и "забить".
3. За эти деньги - управляемость и динамика не хуже, а то лучше новеньких одноклассников за те же ~400 тыс. Потому что она приземистая по сравнению с Калиной/Логаном и более длинная/широкая по сравнению с Матизиками.

Есть конечно и минусы:

1. Безопасность никакая - если думаете шмякнуться на встречке, лучше заранее напишите завещание.
2. Нет кондиционера и летом моск активно плавится, что еще больше ухудшает опасность вождение. Но можно тыщ за 30 поставить.
3. Будет ломаться время от времени по мелочи, нужно быть готовым тратить в среднем по 1-2 тыщи в мес. на ремонт. Это если есть кому мелочи отремонтировать (акум проверить, фары поменять, ...), иначе чуть дороже - в сервисе. Но тачка простая, как конструктор, и дешевая, так что можно не бояться.

Мне самому все советовали на первое время взять такое ведерко, но я постеснялся, о чем в общем жалею. ;) Первый год будут вырабатываться навыки и машина будет где-то царапаться, где-то даже слегка биться. Будете учиться парковаться на слух (а как же иначе узнать, где у машины задний габарит). А на второй год уже можно взять что-то более приличное под свой бюджет.

На самом деле можно и Матизик рассматривать, но уж больно он масинький, на таком реально кувыркнуться страшно. ;)

Апельсинка пишет:
Кто-то и сматывает киллометраж,Америку не открыли никому думаю.
По пробегу: если не верите,могу показать пробег на машине моего папы.Ездит очень мало.Соответственно пробег маленький.Чему тут не верить-то?!Я на машине за год наездила 5000км,тоже не верите?!

не надо мне ничего показывать. Это вы знаете что ваш папа мало ездил на машине, а мне например как для покупателя, не знающего вас и вашего папу, было бы все равно.

Апельсинка пишет:Ну то,что вы можете то яму не разглядеть,то бордюр-это не значит,что все так ездят.Как говорится,по себе людей не судят.

а я не говорила что ВСЕ ТАК ЕЗДЯТ. Ксения читать то умеем? я написала "Конечно не все женщины так ездят...."

И не писала что люди продают машины, только потому что они начали ломаться...я писала что возможно одной из причин продажи является износ машины.

Апельсинка пишет:Можно взять бу машину и проездить на ней гораздо дольше,чем вы проездите на новой без поломок.

и объясните зачем брать подержанную машину с 5-летним пробегом и ездить на ней, например, еще 5-7лет, когда можно взять НОВУЮ кататься на ней столько же БЕЗ ПОЛОМОК, как вы написали?

КОШКА пишет:и объясните зачем брать подержанную машину с 5-летним пробегом и ездить на ней, например, еще 5-7лет, когда можно взять НОВУЮ кататься на ней столько же БЕЗ ПОЛОМОК, как вы написали?

5-7 лет ездить на одной и той же машине - это ужос-ужос! :)))

Ну вообще конечно, у новой машины масса плюсов. Из основных я бы отметил:

1. Нулевой пробег и, соответственно, нет износа. Хотя это чревато тем, что первые месяцы ее придется обкатывать, другими словами, тошнить не выше 3x оборотов. ;)
2. Отсутствие скрытых дефектов в виде перелатанного битья. Хотя это только если у нормальных официалов, т.к. левые салоны всякое могут подсунуть, историй масса.
3. Заводская гарантия. Не факт, что отремонтируют качественно, и вдвойне не факт, что быстро, но сам факт гарантии, что называется, греет душу.

А из основных минусов:

1. За те же деньги - класс машины ниже. Это значит, хуже управляемость, меньше комфорта, ниже статус и т.д. И если для кого-то "статус" - пустой звук, то попробуйте потолкаться в пробках на дешевой машине, а потом на дорогой. ;)
2. Машину более жалко. Носишься с ней как с писанной торбой. Жалко царапать. Не знаю, у кого как, у меня на всех манишах царапины появляются раз в несколько месяцев.

В общем, я в последнее время склоняюсь больше к б/у, но в то же время всегда помню, что это как бы лотерея, и конечно, новая машина - это новая машина. :)))

Виталег :) пишет:Хотя это чревато тем, что первые месяцы ее придется обкатывать, другими словами, тошнить не выше 3x оборотов. ;)

Покупая последний автомобиль (пежо), я уже привыкшая "обкатывать" русско- узбекских коняшек в очередной раз спрашиваю
-С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ И СКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ МНЕ НУЖНО ПРОЕХАТЬ, ЧТОБ ОБКАТАТЬ МОЕГО НОВОГО ДРУГА
на что мне ответили что этот термин "обкатывать" придумали производители русских машин)))))
Качественные иномарки все идут с предпродажной подготовкой и не какой "обкатки" им не требуется)

А у меня первая машина в 18 лет шестерка была)))Я полгода каталась)))Зато ,после нее,я поеду на всем)Так папа говорил-и был прав)

Не вижу смысла дороже машину первую брать.А вдруг это "не мое"))))И капец машинке)

mamawka_v_kedax пишет:А у меня первая машина в 18 лет шестерка была)))Я полгода каталась)))Зато ,после нее,я поеду на всем)Так папа говорил-и был прав)

Не вижу смысла дороже машину первую брать.А вдруг это "не мое"))))И капец машинке)

Ну задний-то привод по любому не стоит брать. Зимой намного опасней. Если только очень хочется острых ощущений, но я их себе и на переднем всегда нахожу в избытке.

мария пишет:Покупая последний автомобиль (пежо), я уже привыкшая "обкатывать" русско- узбекских коняшек в очередной раз спрашиваю
-С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ И СКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ МНЕ НУЖНО ПРОЕХАТЬ, ЧТОБ ОБКАТАТЬ МОЕГО НОВОГО ДРУГА
на что мне ответили что этот термин "обкатывать" придумали производители русских машин)))))
Качественные иномарки все идут с предпродажной подготовкой и не какой "обкатки" им не требуется)

Кстати да, тоже тема. Мне просто запомнилось, что в новом Логане было ограничение не больше 3х оборотов. А по более правильным иномаркам такого в инструкции нет. :))

Виталег :) пишет:Вот кстати, если кому будет интересно мнение, то мне кажется, на первую машину стоит взять что-то вроде подержанной девятки в хорошем состоянии. Из плюсов:

1. Очень дешево - 100-130 тыс;
2. Ее абсолютно не жалко. Можно бросать под окнами и не заморачиваться со стоянкой. Каска не нужна. Бортанулись об забор - через 10 минут забыли (хорошо если не об соседа). Отломилась какая-нибудь мелочь - можно сделать, а можно и "забить".
3. За эти деньги - управляемость и динамика не хуже, а то лучше новеньких одноклассников за те же ~400 тыс. Потому что она приземистая по сравнению с Калиной/Логаном и более длинная/широкая по сравнению с Матизиками.

А еще у нее бампер неубиваемый))))) въехал один такой красавчик в меня - фара в дребезги, крыло помято, бампер тоже под замену. На его бампере ни царапины

mamawka_v_kedax пишет:А у меня первая машина в 18 лет шестерка была)))Я полгода каталась)))Зато ,после нее,я поеду на всем)Так папа говорил-и был прав)

Не вижу смысла дороже машину первую брать.А вдруг это "не мое"))))И капец машинке)

Не факт! Поездив на автомате года 3-4, можно отучиться от механики напрочь. Мне иногда сны страшные снятся, что еду на механике на бешеной скорости и не знаю на какую педаль нажимать.БРРРР. Да и так же пересев на автомат сразу же у меня случилась моя первая, и пока единственная (ттт) авария, наиглупейшая

Я хочу сказать, что не обязательно первую машину брать "Не ахти", чтоб не жалко было, не обязательно что попадешь в аварию из-за отсутствия опыта. Есть возможность можно купить и хорошую сразу. Так же пока не поездишь не поймешь твое это или не твое. Да и водЯтлов полно которые на всяких машинах ездили, а ездить так и не научились!

@elena@ пишет:А еще у нее бампер неубиваемый))))) въехал один такой красавчик в меня - фара в дребезги, крыло помято, бампер тоже под замену. На его бампере ни царапины

Про чорные девяточные бамперы ходят легенды. У меня у самого когда-то такие были. В меня пару раз въезжали сзади, и всю морду им разворачивало, аж прям жалко мужиков было. :))

Тане4ка пишет:Я хочу сказать, что не обязательно первую машину брать "Не ахти", чтоб не жалко было, не обязательно что попадешь в аварию из-за отсутствия опыта. Есть возможность можно купить и хорошую сразу. Так же пока не поездишь не поймешь твое это или не твое. Да и водЯтлов полно которые на всяких машинах ездили, а ездить так и не научились!

Ой как согласна. Не понимаю это:"Буду брать такую,чтоб не жалко было". Если у меня есть возможность,то покупаю то,что нравится,а не то,что не жалко будет. На ней же по городу ездить,а не полям и оврагам. Нужно брать такую,чтобы комфортно было в ней ездить ИМХО.

Ага, "Нет хуже постоянного, чем временное".

Кстати. Если будете часто выезжать на природу, или хотя бы дача у вас находится в лесном массиве, то лучше покупать машинку с высоким просветом. Не обязательно "внедорожник", но хотя бы что-то калинообразное, или вот тот же Логан - он почти как Нива. Потому что все эти вот фокусо-королло-пежообразные машины даже в городе умудряются садиться на брюхо там, где по идее и не должны.

А если нужно будет часто возить габаритные вещи (всякие дачные принадлежности), то оптимален кузов типа "сарай". Не знаю, как правильно называется. Или как енот.

(вот как я люблю офтопики)

Виталег :) пишет:Вот кстати, если кому будет интересно мнение, то мне кажется, на первую машину стоит взять что-то вроде подержанной девятки в хорошем состоянии. Из плюсов:

1. Очень дешево - 100-130 тыс;
2. Ее абсолютно не жалко. Можно бросать под окнами и не заморачиваться со стоянкой. Каска не нужна. Бортанулись об забор - через 10 минут забыли (хорошо если не об соседа). Отломилась какая-нибудь мелочь - можно сделать, а можно и "забить".
3. За эти деньги - управляемость и динамика не хуже, а то лучше новеньких одноклассников за те же ~400 тыс. Потому что она приземистая по сравнению с Калиной/Логаном и более длинная/широкая по сравнению с Матизиками.

Как раз таки очень жалко на такое "ведро с болтами" деньги каждый месяц выкладывать, да не по 2-3 тыс., а по более. Каску мы только один год страховали, первый и все(ттт). Я езжу на новой машине третий год, и не разу не затерла и не поцарапала.MAX - камушек в лобовик)
Единственное, что если речь идет о 400х тысячах, то лучше взять не отечественный автопром, а иномарку, можно ту же киа (годовалую или двух).

Тане4ка пишет:

mamawka_v_kedax пишет:А у меня первая машина в 18 лет шестерка была)))Я полгода каталась)))Зато ,после нее,я поеду на всем)Так папа говорил-и был прав)

Не вижу смысла дороже машину первую брать.А вдруг это "не мое"))))И капец машинке)

Не факт! Поездив на автомате года 3-4, можно отучиться от механики напрочь. Мне иногда сны страшные снятся, что еду на механике на бешеной скорости и не знаю на какую педаль нажимать.БРРРР. Да и так же пересев на автомат сразу же у меня случилась моя первая, и пока единственная (ттт) авария, наиглупейшая

после 6-ки я потом доолго на автомате ездила-и в итоге все равно на механику пересела)только более капитальную)

И все таки женщины более аккуратны к машине, чем мужчины) (это я про затерла или в забор)

mamawka_v_kedax пишет:после 6-ки я потом доолго на автомате ездила-и в итоге все равно на механику пересела)только более капитальную)

Ну так то, кому что нравится! Мой муж например тоже хочет машину (как это у них там) "на ручке")))